中國太保:新能源車出險率比燃油車高出一倍

中國太保:新能源車出險率比燃油車高出一倍

中新經緯3月29日電 (李自曼)28日,中國太平洋保險(集團)股份有限公司(下稱中國太保)發佈2023年年報。

財報顯示,2023年,該公司營業收入爲3239.45億元。其中,保險服務收入2661.67億元,同比增長6.6%;在壽險轉型下,中國太保實現新業務價值同比增長近兩成;受投資端影響,歸母淨利潤同比下降27.1%。若剔除短期投資波動等一次性重大項目之後,中國太保2023年實現歸母營運利潤355.18億元。

去年承保310萬輛新能源車

數據顯示,中國太保實現原保險保費收入1883.42億元,同比增長11.4%。其去年承保綜合成本率97.7%,同比上升0.8個百分點,其中承保綜合賠付率69.1%,同比上升1.1個百分點。因去年相比2022年,經濟活動恢復和居民出行增加所致;承保綜合費用率28.6%,同比下降0.3個百分點。

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具體看來,太保產險,2023年車險原保險保費收入1035.14億元,同比增長5.6%,承保綜合成本率97.6%,同比上升1.1個百分點,其中承保綜合賠付率70.6%,同比上升1.1個百分點,承保綜合費用率27.0%,與上年同期持平。非車險方面,責任險、農險、健康險保費均實現雙位數增長。

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數據顯示,2023年太保產險非車險保費收入同比增長19.1%,佔比達45.6%,上升2.9個百分點。其中責任險原保費收入196.57億元,同比增長31.4%;農業險原保費收入177.21億元,同比增長28.8%;健康險原保費收入173.61億元,同比增長18.6%。

業績會上,太保產險的新能源車險發展情況受到關注。

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財報顯示,太保產險探索新能源車經營新模式,全面佈局融入汽車產業生態,與車企建立扁平化協同合作機制,2023年新能源車險同比增長54.7%。截至2023年底,全年爲310萬輛新能源車提供保障約7.7萬億元。

在業績會上,太保產險董事長顧越表示,目前雖然新能源車險的綜合成本率還是處於虧損狀態,但去年以來,已呈現明顯下降趨勢,所以,公司對未來新能源車險的發展充滿期待,已經出現希望的曙光。

顧越指出,新能源車險成本高的因素包括,一是新能源車智能化集成度高,二是新能源車身結構有不同,三是新能源車的駕駛行爲和燃油車截然不同,四是社會面上的因素,很多新能源車進行私車營運,即當做營運車使用。在多種因素的影響下,從太保產險的出險率來看,新能源車出險率比燃油車的出險率高出一倍。

累計現金分紅1089億元

2023年,中國太保淨投資收益率4.0%,同比下降0.3個百分點;總投資收益率2.6%,同比下降1.5個百分點。中國太保的綜合投資收益率爲2.7%,同比上升0.4個百分點。

具體看來,2023年中國太保實現總投資收益522.37億元,同比下降28.3%。對於下降的原因,中國太保在年報中表示,該公司執行新會計準則且股票市場整體下跌導致證券買賣損益及公允價值變動損益的降低。

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根據五家A股上市險企披露的2023年財報顯示,2023年,除中國平安的總投資收益率較上年同期有所上升之外,中國人壽、中國太保、中國人保、新華保險的總投資收益率均有所下滑。

“在過去一年裡,我們從高股息股票中所獲得的股息和分紅比例大幅提升接近40%,這使得我們的淨投資收益率保持了相對同業更好的穩定性。”中國太保首席風險官蘇罡在業績發佈會上說。

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數據顯示,中國太保2023年全年現金分紅總額佔本年度歸屬於母公司股東淨利潤的比例爲36.0%。該公司2023年度利潤分配以經審計的母公司財務報表數爲基準,擬根據總股本9620341455股,按每股1.02元(含稅)進行年度現金股利分配,共計分配9812748284.10元,剩餘部分的未分配利潤結轉至2024年度。

中國太保總精算師張遠瀚在業績會上表示,中國太保自上市以來公司累計現金分紅達到了1089億元,在同業中保持相對較高的分紅水平。未來將繼續保持分紅水平的持續性和穩定性。

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談及利率持續下行環境下,中國太保在大類資產配置上將有哪些變化?中國太保首席風險官蘇罡表示,在當前這一複雜的資本環境市場下,面對長期利率中樞持續下行的趨勢,對保險業而言,面臨巨大的壓力。對於保險資金的資產負債匹配而言,如何實現長期可持續,這是一個基本的前提。公司的資產負債管理,包括大類資產配置,在過去幾年中,一直都在堅持啞鈴型這一總的戰略配置方針,近兩年來,進一步增加了精細化。

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責任編輯:常濤 李中元

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